De U-turn
March 25, 2018
Het is een wonderlijk fenomeen en één die we in Nederland niet kennen.
De snelwegen zijn goed in Thailand. Ze worden bijgehouden, er komen nieuwe
wegen bij en soms rijd je op een prachtig, nieuwe plaat asfalt. Voortreffelijk
dat dit er is, nietwaar, ware het niet dat Thailand gebruik maakt van de U-turn.
De mogelijkheid om je weg voort te zetten in een andere richting.
En wat is daar dan zo bijzonder aan?
Nou, het volgende.
Er wordt links gereden in Thailand wat betekent dat de langzaamste aan de
buitenkant van de weg rijdt. Hier wordt de vluchtstrook bij inbegrepen.
Misschien is het helemaal geen vluchtstrook, dat zou ook nog maar eens zomaar
kunnen.
Deze strook wordt gebruikt door de brommer die eruitziet als scooter en een
motor is. Dat betekent ook de brommer met zijbakje.
Tevens betekent dit ook dat je hier met de
grootste vanzelfsprekendheid een tegemoet rijdende brommer kunt verwachten. Of
zelfs auto!
Hè, dat kan toch niet? Is toch hartstikke gevaarlijk?
Ik las eens een boek over een Nederlander die als drugskoerier in het
“Bangkok-Hilton” (de zeer primitieve gevangenis in Bangkok) kwam. Heel ellendig
natuurlijk maar eigenlijk maakte hij nog best wel een humoristische
beschrijving van zijn tijd daar. Één van de dingen die hij er al snel leerde
was dat niets mag, maar alles kan. Dit schiet me regelmatig te binnen als ik me
in het Thaise verkeer begeef. Opletten dus en niets voor vanzelfsprekend
aannemen.
Om u terug te brengen naar de weg wil ik u nog het volgende meegeven. Een
rijbewijs is een beetje formaliteit hier. Zakken kun je niet want dat zou
gezichtsverlies zijn, iets wat heel erg is in Thailand. Je kunt het zo’n beetje
kopen en dan ben je braaf en heb je misschien zelfs wel wat rijlessen gehad. De
meesten hebben het echter niet en spiegels, die zitten erin om vooral mee naar
jezelf te kijken. Om je beeld wat in te kleuren van met welke kennis er hier
wordt gereden.
Op een 6-baans snelweg zijn er dus, vluchtstrook inbegrepen, 8 stroken in
gebruik. Niet altijd even druk natuurlijk. Als je in NL je richting moet
aanpassen om te komen waar je moet zijn, zijn daar uitvoegstroken voor om van
snelweg te veranderen. Veilig en vloeiend.
Dat is hier niet! Hier heeft die U-turn die functie en dat werkt als
volgt.
Naast de snelst-rijdende strook ligt er een kleine uitvoegstrook richting de
midden-vangrail. Tussen de wegen is een flinke greppel (het wil hier nog wel
eens regenen) en op de plek van de U-turn is deze opgevuld en van asfalt
voorzien om hierover naar de andere kant van de weg te komen.
Dus, om geen enkel plekje in uw beeldvorming ongebruikt te laten, de langzaamst
rijdende moet gas gaan geven om van de vluchtstrook richting de snelstrijdende
rechterstrook te komen om daar vol in de remmen te moeten naar de super korte
uitvoegstrook naar de U-turn om daar van richting te kunnen veranderen. Jahaa!
En als je dan denkt het gehad te hebben dan zit je er naast en wordt het
welhaast nog leuker (lees gevaarlijker).
Je staat nu in het midden tussen twee wegen in en je moet gaan oversteken.
Oversteken op een snelweg! De eerste strook waar je rekening mee moet houden
zijn de snelle jongens. Je hebt een piepklein invoegstrookje tot je beschikking.
Je kijkt naar links en wacht tot je wat ruimte ziet. Dan trek je als een
bezetene aan alle gashendels die je tot je beschikking hebt en ook aan die je
niet tot je beschikking hebt. Met al het vermogen wat je in je machine hebt
stort je je als een ware kamikazepiloot op die invoegstrook en vraag je Boeddha
om heel veel geluk om al die stroken weer, zonder geschept te worden, over te
steken naar jouw “veilige” strook.
Ja maar waarom moet je deze exercitie dan uithalen? Is dat wel echt nodig? Nou
ja, je moet natuurlijk wel eens rechtsaf om op je bestemming te komen.
Ja maar moet je dan over zo’n weg? Nee, je kunt ook thuisblijven. Ja maar ik
bedoel, is er geen andere weg dan?
Nee!
Een leuk weetje tot slot. Thailand heeft Libië verstoten van de eerste plaats
als het om verkeersongevallen gaat.
Je kunt maar ergens goed in zijn!
